{"id":890647,"date":"2026-10-01T17:13:21","date_gmt":"2026-10-01T17:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ninjaone.com\/blog\/comment-moderniser-des-operations-de-transport-heritees-avec-la-gestion-des-appareils-mobiles\/"},"modified":"2026-10-01T17:13:22","modified_gmt":"2026-10-01T17:13:22","slug":"comment-moderniser-des-operations-de-transport-heritees-avec-la-gestion-des-appareils-mobiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/comment-moderniser-des-operations-de-transport-heritees-avec-la-gestion-des-appareils-mobiles\/","title":{"rendered":"Comment moderniser des op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es avec la gestion des appareils mobiles"},"content":{"rendered":"<div class=\"in-context-cta\"><h2 style=\"margin-top: 0px;\">Points cl\u00e9s<\/h2>\n<ul>\n<li>Identifier d&rsquo;abord les lacunes des syst\u00e8mes h\u00e9rit\u00e9s\u00a0: registres manuels, outils cloisonn\u00e9s et configurations d&rsquo;appareils h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes constituent les premi\u00e8res cibles d&rsquo;un d\u00e9ploiement MDM.<\/li>\n<li>La standardisation des appareils rend possible la gestion de l&rsquo;ensemble de la flotte\u00a0: lorsque tous les appareils partagent la m\u00eame r\u00e9f\u00e9rence de configuration, les mises \u00e0 jour, l&rsquo;application des politiques et le d\u00e9pannage fonctionnent de fa\u00e7on homog\u00e8ne sur toute la flotte.<\/li>\n<li>Un d\u00e9ploiement par phases r\u00e9duit le risque li\u00e9 \u00e0 la transition\u00a0: commencer par un petit groupe d&rsquo;appareils ou des lignes peu fr\u00e9quent\u00e9es limite l&rsquo;impact des probl\u00e8mes initiaux avant l&rsquo;extension \u00e0 toute la flotte.<\/li>\n<li>Les appareils g\u00e9r\u00e9s fournissent des donn\u00e9es utiles qui peuvent influencer les op\u00e9rations\u00a0: des appareils standardis\u00e9s donnent de la visibilit\u00e9 sur les itin\u00e9raires, les horaires, l&rsquo;utilisation des v\u00e9hicules et les incidents, sans d\u00e9pendre de rapports manuels.<\/li>\n<li>Les appareils de la flotte doivent s&rsquo;inscrire dans la gouvernance informatique existante\u00a0: politiques de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9ponse aux incidents et suivi du cycle de vie doivent couvrir les terminaux embarqu\u00e9s comme le reste de l&rsquo;environnement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>De nombreuses entreprises de transport fonctionnent encore avec des syst\u00e8mes obsol\u00e8tes. Certaines suivent leur flotte au stylo et sur papier, ou s&rsquo;appuient sur du mat\u00e9riel analogique pour piloter leurs op\u00e9rations. Ces m\u00e9thodes ne r\u00e9pondent plus aux exigences op\u00e9rationnelles ni aux imp\u00e9ratifs de conformit\u00e9 actuels. De plus, ces syst\u00e8mes limitent la visibilit\u00e9 sur les flottes, ralentissent la coordination et compliquent la r\u00e9solution des probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>Ce guide explique comment les entreprises de transport peuvent utiliser la <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/qu-est-ce-que-la-gestion-des-appareils-mobiles-mdm\/\">gestion des appareils mobiles (MDM)<\/a> pour <strong>moderniser leurs op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es<\/strong>. Ces m\u00e9thodes contribuent \u00e0 r\u00e9duire le risque op\u00e9rationnel et \u00e0 b\u00e2tir l&rsquo;infrastructure n\u00e9cessaire \u00e0 des am\u00e9liorations durables, sur l&rsquo;ensemble des flottes et des \u00e9quipes de terrain.<\/p>\n<h2>Moderniser des op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 un logiciel MDM<\/h2>\n<p>Un logiciel MDM offre aux entreprises de transport un moyen centralis\u00e9 de d\u00e9ployer, configurer et surveiller les appareils de leur flotte. C&rsquo;est important, car les syst\u00e8mes h\u00e9rit\u00e9s pr\u00e9sentent des lacunes que les processus manuels et les outils cloisonn\u00e9s ne peuvent pas toujours combler. Les outils MDM y r\u00e9pondent en standardisant la configuration des appareils, en les maintenant \u00e0 jour \u00e0 distance et en donnant aux \u00e9quipes informatiques une visibilit\u00e9 homog\u00e8ne sur les op\u00e9rations.<\/p>\n<h3>Comment le MDM r\u00e9pond-il aux d\u00e9fis des syst\u00e8mes de transport h\u00e9rit\u00e9s\u00a0?<\/h3>\n<p>Un MDM donne aux entreprises de transport les outils n\u00e9cessaires pour remplacer des processus manuels et cloisonn\u00e9s par des contr\u00f4les qui s&rsquo;appliquent \u00e0 l&rsquo;ensemble des flottes. Les <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/pourquoi-la-gestion-des-appareils-mobiles-mdm-est-importante\/\">syst\u00e8mes de transport peuvent ainsi mener leurs activit\u00e9s<\/a> de fa\u00e7on fluide et moderne.<\/p>\n<p>Voici comment le MDM peut aider\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Visibilit\u00e9 et suivi de la flotte\u00a0:<\/strong> le MDM donne aux \u00e9quipes de r\u00e9gulation une vue en direct de la position des v\u00e9hicules, de l&rsquo;\u00e9tat des appareils et de l&rsquo;activit\u00e9 sur les lignes. Les \u00e9quipes informatiques et op\u00e9rationnelles peuvent ainsi surveiller l&rsquo;activit\u00e9 de la flotte depuis une console unique, sans d\u00e9pendre de pointages manuels.<\/li>\n<li><strong>Automatisation des t\u00e2ches\u00a0:<\/strong> le MDM permet de d\u00e9ployer des applications et des workflows qui prennent en charge les t\u00e2ches courantes comme la saisie des registres, la gestion des tickets et la v\u00e9rification des paiements sur les appareils des conducteurs.<\/li>\n<li><strong>Communication entre conducteurs et si\u00e8ge\u00a0:<\/strong> les appareils g\u00e9r\u00e9s peuvent ex\u00e9cuter des applications de communication standardis\u00e9es, offrant aux conducteurs et au personnel d&rsquo;exploitation un canal d&rsquo;\u00e9change s\u00e9curis\u00e9 et fiable.<\/li>\n<li><strong>Onboarding et formation des conducteurs\u00a0:<\/strong> le MDM permet de pr\u00e9charger les nouveaux appareils avec les supports de formation, les applications d&rsquo;onboarding et la documentation n\u00e9cessaire avant la prise de poste d&rsquo;un conducteur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En traitant ces points de friction en amont, les entreprises de transport disposent d&rsquo;une base plus stable avant d&rsquo;\u00e9tendre le MDM \u00e0 d&rsquo;autres pans de leurs op\u00e9rations.<\/p>\n<h3>Rep\u00e9rer les goulots d&rsquo;\u00e9tranglement op\u00e9rationnels des syst\u00e8mes de transport h\u00e9rit\u00e9s<\/h3>\n<p>La modernisation d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.studysmarter.co.uk\/explanations\/architecture\/urban-studies-in-architecture\/transit-systems\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">syst\u00e8me de transport<\/a> h\u00e9rit\u00e9 est difficile tant que les probl\u00e8mes ne sont pas clairement identifi\u00e9s.<\/p>\n<p>Voici les goulots d&rsquo;\u00e9tranglement les plus fr\u00e9quents dans les op\u00e9rations de transport\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Documentation manuelle des itin\u00e9raires\u00a0:<\/strong> les relev\u00e9s d&rsquo;itin\u00e9raires sont consign\u00e9s au stylo et sur papier. Le processus est lent et augmente le risque d&rsquo;erreurs et de donn\u00e9es manquantes.<\/li>\n<li><strong>Communication inefficace\u00a0:<\/strong> la r\u00e9gulation et les conducteurs s&rsquo;appuient parfois sur des outils obsol\u00e8tes ou cloisonn\u00e9s. Les d\u00e9lais de r\u00e9ponse s&rsquo;allongent et il devient plus difficile de r\u00e9agir aux probl\u00e8mes.<\/li>\n<li><strong>Appareils aux configurations h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes\u00a0:<\/strong> les appareils de la flotte tournent avec des configurations et des versions diff\u00e9rentes. Les mod\u00e8les peuvent eux aussi varier. Cette h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 complique fortement l&rsquo;application des r\u00e8gles, le d\u00e9ploiement des correctifs et la r\u00e9solution des probl\u00e8mes \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes de suivi s\u00e9par\u00e9s\u00a0:<\/strong> les donn\u00e9es des v\u00e9hicules et des actifs r\u00e9sident dans des outils distincts qui ne communiquent pas entre eux. La visibilit\u00e9 sur les op\u00e9rations s&rsquo;en trouve r\u00e9duite, et les donn\u00e9es sont plus difficiles \u00e0 collecter et \u00e0 interpr\u00e9ter.<\/li>\n<li><strong>Reporting limit\u00e9\u00a0:<\/strong> les syst\u00e8mes h\u00e9rit\u00e9s produisent peu de donn\u00e9es exploitables, ce qui complique la d\u00e9tection de tendances, la planification des itin\u00e9raires et la prise de d\u00e9cisions op\u00e9rationnelles \u00e9clair\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avec le temps, ces probl\u00e8mes s&rsquo;accumulent. S&rsquo;ils ne sont pas trait\u00e9s rapidement, il devient plus difficile de faire \u00e9voluer les op\u00e9rations ou de r\u00e9agir quand les conditions changent.<\/p>\n<h3>Construire une strat\u00e9gie de num\u00e9risation de la flotte avec le MDM<\/h3>\n<p>Une strat\u00e9gie de num\u00e9risation de la flotte suppose des politiques claires sur la mani\u00e8re dont les appareils sont d\u00e9ploy\u00e9s et g\u00e9r\u00e9s. Pour les entreprises de transport, cette base commence par la standardisation du d\u00e9ploiement du MDM.<\/p>\n<p>Les entreprises doivent se concentrer sur les points suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Unifier les r\u00e9f\u00e9rences de configuration\u00a0: tous les appareils de la flotte doivent \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9part avec des configurations standardis\u00e9es. Des configurations homog\u00e8nes facilitent la gestion, la mise \u00e0 jour et le d\u00e9pannage \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/li>\n<li>S\u00e9curiser la <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/gestion-des-appareils-mobiles-actions-a-distance-avec-ninjaone-mdm\/\">capacit\u00e9 de mise \u00e0 jour \u00e0 distance<\/a>\u00a0: l&rsquo;\u00e9quipe informatique peut diffuser mises \u00e0 jour, correctifs et changements de politique sur l&rsquo;ensemble de la flotte sans intervention manuelle.<\/li>\n<li>Mettre en place des canaux de communication\u00a0: les appareils g\u00e9r\u00e9s ex\u00e9cutent des outils qui permettent aux utilisateurs et aux appareils de communiquer. Conducteurs, r\u00e9gulation et appareils (pour transmettre la position et les autres donn\u00e9es n\u00e9cessaires) restent ainsi connect\u00e9s de fa\u00e7on fiable.<\/li>\n<li>Surveiller la conformit\u00e9 de fa\u00e7on centralis\u00e9e\u00a0: l&rsquo;\u00e9quipe informatique peut suivre \u00e0 distance l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 de l&rsquo;appareil, le respect des politiques et l&rsquo;\u00e9tat de s\u00e9curit\u00e9 sur toute la flotte.<\/li>\n<li>Int\u00e9grer les syst\u00e8mes de suivi\u00a0: le MDM relie les donn\u00e9es des appareils aux outils de suivi, offrant une vue d&rsquo;ensemble claire de l&rsquo;activit\u00e9 des v\u00e9hicules et de l&rsquo;\u00e9tat des actifs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quand les appareils sont standardis\u00e9s et configur\u00e9s de fa\u00e7on uniforme, les \u00e9quipes informatiques et administratives passent moins de temps \u00e0 corriger des probl\u00e8mes ponctuels et davantage \u00e0 entretenir la flotte et \u00e0 faire avancer d&rsquo;autres projets importants.<\/p>\n<h3>Conseils pour moderniser des op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es sans interruption<\/h3>\n<p>La modernisation d&rsquo;un syst\u00e8me de transport h\u00e9rit\u00e9 comporte un vrai risque op\u00e9rationnel si la transition est mal pr\u00e9par\u00e9e. D\u00e9ployer un MDM sur une flotte en activit\u00e9 exige une approche planifi\u00e9e et structur\u00e9e, qui maintienne la continuit\u00e9 du service pendant la mise en \u0153uvre des changements.<\/p>\n<p>Voici quelques conseils pour pr\u00e9server la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations pendant la migration\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9ploiement progressif des appareils\u00a0:<\/strong> mieux vaut commencer par un petit groupe d&rsquo;appareils contr\u00f4l\u00e9 avant d&rsquo;\u00e9tendre \u00e0 toute la flotte. Les probl\u00e8mes sont plus faciles \u00e0 d\u00e9tecter et les \u00e9quipes disposent du temps n\u00e9cessaire pour ajuster avant d&rsquo;appliquer les changements \u00e0 tout le monde.<\/li>\n<li><strong>Programmes pilotes sur des lignes s\u00e9lectionn\u00e9es\u00a0:<\/strong> testez d&rsquo;abord le d\u00e9ploiement du MDM sur des lignes \u00e0 faible risque ou peu fr\u00e9quent\u00e9es. Cela limite l&rsquo;impact des probl\u00e8mes qui apparaissent et donne \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe informatique une r\u00e9f\u00e9rence en conditions r\u00e9elles avant le d\u00e9ploiement sur les lignes plus strat\u00e9giques.<\/li>\n<li><strong>Canaux de communication redondants\u00a0:<\/strong> pendant la transition, il est vivement recommand\u00e9 de conserver les outils de communication existants en parall\u00e8le des canaux g\u00e9r\u00e9s par le MDM. Cela \u00e9vite les ruptures de coordination si quelque chose se passe mal en cours de migration.<\/li>\n<li><strong>Formation et onboarding du personnel\u00a0:<\/strong> les conducteurs et les \u00e9quipes de terrain ont souvent besoin de manipuler les nouveaux appareils et d&rsquo;en conna\u00eetre les subtilit\u00e9s avant de les utiliser sur le terrain. La formation r\u00e9duit la confusion et la charge de support pendant la transition.<\/li>\n<li><strong>Validation continue des performances\u00a0:<\/strong> surveillez l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 de l&rsquo;appareil, la connectivit\u00e9 et les performances applicatives tout au long du d\u00e9ploiement. D\u00e9tecter les probl\u00e8mes t\u00f4t \u00e9vite que de petits incidents n&rsquo;affectent des op\u00e9rations plus larges.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un d\u00e9ploiement structur\u00e9 maintient la stabilit\u00e9 des op\u00e9rations quotidiennes pendant la transition. Le risque d&rsquo;interruption ou de rupture de service s&rsquo;en trouve r\u00e9duit.<\/p>\n<h3>Exploiter les donn\u00e9es en temps r\u00e9el pour une ex\u00e9cution intelligente<\/h3>\n<p>L&rsquo;un des b\u00e9n\u00e9fices les plus \u00e9vidents du MDM r\u00e9side dans les donn\u00e9es op\u00e9rationnelles qu&rsquo;il met \u00e0 disposition une fois les appareils standardis\u00e9s sur toute la flotte. Pour les entreprises de transport qui veulent moderniser leurs op\u00e9rations h\u00e9rit\u00e9es, ces donn\u00e9es remplacent les approximations par une vision claire de ce qui se passe sur le terrain.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Performance des lignes en direct\u00a0:<\/strong> les \u00e9quipes informatiques et op\u00e9rationnelles peuvent suivre en temps r\u00e9el le d\u00e9roulement des trajets. Il devient plus simple de rep\u00e9rer les retards, de r\u00e9acheminer des v\u00e9hicules ou de signaler des probl\u00e8mes r\u00e9currents au moment o\u00f9 ils surviennent.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9cision des horaires de livraison\u00a0:<\/strong> les appareils g\u00e9r\u00e9s collectent et transmettent les donn\u00e9es horaires de fa\u00e7on homog\u00e8ne, donnant \u00e0 la r\u00e9gulation un historique fiable des livraisons ou arr\u00eats effectu\u00e9s par rapport aux cr\u00e9neaux pr\u00e9vus.<\/li>\n<li><strong>Sch\u00e9mas d&rsquo;utilisation des v\u00e9hicules\u00a0:<\/strong> le MDM suit la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s dans la flotte, donnant aux \u00e9quipes op\u00e9rationnelles une vision claire des actifs sous-exploit\u00e9s ou des itin\u00e9raires \u00e0 ajuster.<\/li>\n<li><strong>Indicateurs de signalement d&rsquo;incidents\u00a0:<\/strong> les \u00e9quipes de terrain peuvent consigner les incidents directement depuis les appareils g\u00e9r\u00e9s. Cela cr\u00e9e un historique homog\u00e8ne qui alimente le reporting et les workflows de suivi.<\/li>\n<li><strong>Alertes de maintenance\u00a0:<\/strong> les donn\u00e9es des appareils et des v\u00e9hicules peuvent d\u00e9clencher des alertes lorsque les seuils de maintenance sont atteints. Le risque de panne impr\u00e9vue en cours de trajet diminue d&rsquo;autant.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces donn\u00e9es donnent aux \u00e9quipes les informations n\u00e9cessaires pour d\u00e9cider plus vite et mieux, au lieu de r\u00e9agir une fois que le service a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 affect\u00e9.<\/p>\n<h3>Aligner la gouvernance informatique sur les op\u00e9rations de transport<\/h3>\n<p>La modernisation ne s&rsquo;arr\u00eate pas au d\u00e9ploiement des appareils. \u00c0 mesure que le MDM prend une place plus importante dans les op\u00e9rations de la flotte, il doit s&rsquo;inscrire dans la m\u00eame structure de gouvernance que le reste de l&rsquo;environnement de l&rsquo;entreprise.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Politiques de gestion des appareils\u00a0:<\/strong> d\u00e9finissez comment les appareils de la flotte sont configur\u00e9s, mis \u00e0 jour et mis hors service. Des politiques homog\u00e8nes \u00e9vitent que les appareils ne d\u00e9rivent hors conformit\u00e9 \u00e0 mesure que la flotte grandit.<\/li>\n<li><strong>Normes de s\u00e9curit\u00e9\u00a0:<\/strong> appliquez aux appareils de la flotte les m\u00eames param\u00e8tres et r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 que sur les autres terminaux. Cela permet de r\u00e9duire l&rsquo;\u00e9cart entre les technologies op\u00e9rationnelles et la posture de s\u00e9curit\u00e9 globale.<\/li>\n<li><strong>Documentation de conformit\u00e9\u00a0:<\/strong> conservez une trace des configurations d&rsquo;appareils, de l&rsquo;application des politiques et des pistes d&rsquo;audit. Cela soutient les obligations de reporting et facilite la d\u00e9monstration de la ma\u00eetrise lors des contr\u00f4les.<\/li>\n<li><strong>Proc\u00e9dures de r\u00e9ponse aux incidents\u00a0:<\/strong> les appareils de la flotte doivent \u00eatre couverts par les plans de r\u00e9ponse aux incidents existants. Les \u00e9quipes ont besoin de processus clairs pour traiter les appareils compromis ou perdus sur le terrain.<\/li>\n<li><strong>Gestion du cycle de vie des actifs\u00a0:<\/strong> suivez les appareils de l&rsquo;achat jusqu&rsquo;\u00e0 la mise au rebut. Savoir ce qui est d\u00e9ploy\u00e9, o\u00f9 se trouve chaque appareil et quand il doit \u00eatre remplac\u00e9 maintient un inventaire de flotte exact et r\u00e9duit les angles morts.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\ud83d\udca1 Remarque\u00a0:<\/strong> lorsque les technologies op\u00e9rationnelles et la gouvernance informatique sont align\u00e9es, les efforts de modernisation sont plus faciles \u00e0 maintenir. De plus, ils risquent moins de cr\u00e9er des failles de s\u00e9curit\u00e9 ou de conformit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avenir.<\/p>\n<h3>P\u00e9renniser l&rsquo;infrastructure informatique du transport<\/h3>\n<p>Un d\u00e9ploiement MDM bien men\u00e9 ne se contente pas de r\u00e9gler les probl\u00e8mes op\u00e9rationnels actuels. Il pr\u00e9pare aussi l&rsquo;environnement aux outils et syst\u00e8mes que les entreprises de transport adopteront vraisemblablement ensuite.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Optimisation des itin\u00e9raires assist\u00e9e par IA\u00a0:<\/strong> des appareils g\u00e9r\u00e9s de fa\u00e7on centralis\u00e9e peuvent alimenter en donn\u00e9es fiables et homog\u00e8nes des outils d&rsquo;IA qui analysent la performance des lignes et proposent des ajustements fond\u00e9s sur des sch\u00e9mas op\u00e9rationnels r\u00e9els.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9seaux de capteurs int\u00e9gr\u00e9s\u00a0:<\/strong> le MDM permet d&rsquo;ajouter des capteurs sur les v\u00e9hicules et les infrastructures, en maintenant ces nouveaux terminaux sur le m\u00eame r\u00e9seau que les appareils existants.<\/li>\n<li><strong>Surveillance automatis\u00e9e de la flotte\u00a0:<\/strong> lorsque les appareils sont standardis\u00e9s et g\u00e9r\u00e9s depuis un point unique, l&rsquo;automatisation devient plus simple. D\u00e9clencher des alertes, r\u00e9aliser des contr\u00f4les d&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 ou produire des rapports d&rsquo;\u00e9tat devient imm\u00e9diat.<\/li>\n<li><strong>Connectivit\u00e9 aux infrastructures intelligentes\u00a0:<\/strong> les appareils g\u00e9r\u00e9s peuvent se connecter aux syst\u00e8mes de trafic intelligents, aux infrastructures de recharge et \u00e0 d&rsquo;autres plateformes connect\u00e9es sans introduire de terminaux non g\u00e9r\u00e9s dans l&rsquo;environnement.<\/li>\n<li><strong>Plateformes de service voyageurs enrichies\u00a0:<\/strong> les appareils destin\u00e9s aux conducteurs comme aux voyageurs peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour, configur\u00e9s et surveill\u00e9s de fa\u00e7on centralis\u00e9e, ce qui facilite le d\u00e9ploiement d&rsquo;am\u00e9liorations de service sur toute la flotte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>S&rsquo;appuyer sur une base MDM centralis\u00e9e permet d&rsquo;ajouter de nouvelles capacit\u00e9s sans reconstruire \u00e0 chaque fois l&rsquo;infrastructure sous-jacente.<\/p>\n<div class=\"quick-start-guide\"><h2><svg width=\"45\" height=\"45\" viewBox=\"0 0 45 45\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n<path d=\"M41.4822 0H3.51778C1.57496 0 0 1.57496 0 3.51778V41.4822C0 43.425 1.57496 45 3.51778 45H41.4822C43.425 45 45 43.425 45 41.4822V3.51778C45 1.57496 43.425 0 41.4822 0Z\" fill=\"#053856\"\/>\n<path d=\"M30.4399 13.9904C28.9161 12.4475 26.9127 11.6737 24.4346 11.6737C23.0721 11.6737 21.8188 11.911 20.6794 12.3858C19.5401 12.8605 18.5859 13.5346 17.8168 14.4129V11.2654L12.2766 13.867V32.562H18.0779V22.4739C18.0779 20.6224 18.5099 19.2267 19.3787 18.2867C20.2474 17.3515 21.4105 16.8815 22.8727 16.8815C24.1877 16.8815 25.1894 17.285 25.8825 18.0968C26.5756 18.9086 26.9222 20.1334 26.9222 21.7808V32.562H32.7234V21.2728C32.7234 18.2393 31.9591 15.5285 30.4399 13.9856V13.9904Z\" fill=\"#04FF88\"\/>\n<\/svg>Guide de d\u00e9marrage rapide<\/h2><p>La plateforme <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/mdm\/\">de gestion des appareils mobiles (MDM) de NinjaOne<\/a> dispose de fonctionnalit\u00e9s solides pour aider \u00e0 moderniser des op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es. Voici ce que propose NinjaOne\u00a0:<\/p>\n<p><b>Gestion et contr\u00f4le des appareils<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>G\u00e9rez les appareils Android et Apple iOS\/iPadOS depuis une plateforme centralis\u00e9e<\/li>\n<li>Enr\u00f4lez les appareils \u00e0 grande \u00e9chelle gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;enr\u00f4lement zero-touch pour les appareils Android<\/li>\n<li>Appliquez les politiques de conformit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 sur toute votre flotte<\/li>\n<li>G\u00e9rez les appareils \u00e0 distance, y compris pour les effacer ou les d\u00e9senr\u00f4ler<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Gestion des applications<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9ployez et g\u00e9rez les applications sur tous les appareils de transport<\/li>\n<li>Contr\u00f4lez les applications accessibles aux conducteurs et aux op\u00e9rateurs<\/li>\n<li>Bloquez ou restreignez des applications pr\u00e9cises<\/li>\n<li>G\u00e9rez les autorisations et les configurations des applications<\/li>\n<li>Prise en charge du mode kiosque (appareil d\u00e9di\u00e9 \u00e0 un usage unique)<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>S\u00e9curit\u00e9 et conformit\u00e9<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Appliquez les politiques de s\u00e9curit\u00e9 via les politiques MDM<\/li>\n<li>G\u00e9rez le chiffrement des appareils et leur \u00e9tat de conformit\u00e9<\/li>\n<li>Contr\u00f4lez l&rsquo;acc\u00e8s aux param\u00e8tres et aux fonctionnalit\u00e9s des appareils<\/li>\n<li>Surveillez l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 de l&rsquo;appareil et les manquements \u00e0 la conformit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Fonctionnalit\u00e9s op\u00e9rationnelles<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Surveillance centralis\u00e9e depuis un <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/logiciel-a-guichet-unique-explications\/\">panneau de contr\u00f4le centralis\u00e9<\/a><\/li>\n<li>Gestion bas\u00e9e sur les politiques pour une configuration homog\u00e8ne des appareils<\/li>\n<li>Outils \u00e0 distance, dont des fonctionnalit\u00e9s d&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/guide-logiciels-d-acces-a-distance\/\">acc\u00e8s \u00e0 distance<\/a><\/li>\n<li>Int\u00e9gration \u00e0 la plateforme NinjaOne au sens large pour une <a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/qu-est-ce-que-la-gestion-des-terminaux\/\">gestion des terminaux<\/a> compl\u00e8te<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2>Utiliser le MDM pour moderniser des op\u00e9rations de transport h\u00e9rit\u00e9es<\/h2>\n<p>Remplacer les outils h\u00e9rit\u00e9s ne repr\u00e9sente qu&rsquo;une partie du travail. Les op\u00e9rations de transport ont besoin d&rsquo;un d\u00e9ploiement d&rsquo;appareils structur\u00e9, d&rsquo;un plan de migration soign\u00e9 et d&rsquo;une gouvernance homog\u00e8ne sur toute la flotte pour obtenir des progr\u00e8s durables.<\/p>\n<p>Le MDM donne aux entreprises de transport une base sur laquelle b\u00e2tir. Commencez par les lacunes op\u00e9rationnelles les plus importantes, standardisez les appareils, puis \u00e9largissez la couverture \u00e0 mesure que chaque phase se stabilise. Les entreprises qui adoptent cette d\u00e9marche obtiennent une infrastructure plus facile \u00e0 g\u00e9rer, \u00e0 s\u00e9curiser et \u00e0 faire \u00e9voluer dans la dur\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Sujets connexes\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/gestion-des-appareils-mobiles-6-caracteristiques-necessaires-a-votre-solution-mdm\/\">Gestion des appareils mobiles\u00a0: 6 fonctionnalit\u00e9s indispensables dans votre solution MDM<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/blog\/le-mdm-pour-mieux-gerer-les-eld-electronic-logging-devices\/\">Comment le MDM soutient la gestion des dispositifs d&rsquo;enregistrement \u00e9lectronique (ELD) pour la conformit\u00e9 et l&rsquo;exploitation des flottes<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ninjaone.com\/resource\/the-modernization-road-trip\/\">Le road trip de la modernisation\u00a0: guide de poche de l&rsquo;informatique moderne pour les collectivit\u00e9s et administrations locales<\/a> [download]<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nombreuses entreprises de transport fonctionnent encore avec des syst\u00e8mes obsol\u00e8tes. Certaines suivent leur flotte au stylo et sur papier, ou s&rsquo;appuient sur du mat\u00e9riel analogique pour piloter leurs op\u00e9rations. Ces m\u00e9thodes ne r\u00e9pondent plus aux exigences op\u00e9rationnelles ni aux imp\u00e9ratifs de conformit\u00e9 actuels. De plus, ces syst\u00e8mes limitent la visibilit\u00e9 sur les flottes, ralentissent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":817425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[4312],"tags":[],"class_list":["post-890647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mdm-fr"],"acf":[],"modified_by":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=890647"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890648,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890647\/revisions\/890648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/817425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=890647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=890647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ninjaone.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=890647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}